Bremsdiskoj baze ne havas varmotraktadon, kaj ĉia streĉo estas malpezigita per fandado kaj varmokonservado.
La surfaca traktado de la bremsdisko estas ĉefe por ĝia kontraŭrusta efiko. Unuflanke, ĝi estas por preventi ruston antaŭ instalado, kaj aliflanke, ĝi estas por preventi ruston sur la ne-kontakta surfaco. La ĉefaj kontraŭrustaj metodoj estas:
1. Kontraŭrusta oleo;
2. Vapora fazo kontraŭrusta, tra kontraŭrusta papero kaj kontraŭrusta sako;
3. Fosfatado, zinko-fera serio, mangana serio-fosfatado, ktp.;
3. Ŝprucfarbo, uzante akvobazitan kontraŭrustan farbon;
4. Dakrometo kaj Ĝeometrio;
5. Por elektroforeza farbo, unue faru la tutan elektroforezan farbon, kaj poste prilaboru la bremsan surfacon;
6. FNC-karbonitridado
FNC estas la plej nova traktadmetodo nuntempe, kaj ĝia ĉefa funkcio estas preventi ruston. La karbonitrida tavolo ĝenerale postulas 0,1-0,3 mm
La surfaca traktado de la bremsdisko celas ĉefe solvi la problemon de rusto. Ne ekzistas maniero tute solvi la rustoproblemon de gisfero. La lokoj, kiuj ne kontaktas la bremskuseneton, povas esti forigitaj per aliaj metodoj, sed la lokoj, kiuj kontaktas la bremskuseneton, ne povas esti traktitaj per kontraŭrusta traktado. Do ne zorgu pri eta rusto sur la bremsosurfaco, vi povas forigi ĝin per milda premo sur la bremspedalon, kaj provu eviti krizbremsadon!
Afiŝtempo: 12-a de aprilo 2023
