La bremsoj kutime venas en du formoj: "tamburbremso" kaj "diskobremso". Kun la escepto de kelkaj malgrandaj aŭtoj kiuj ankoraŭ uzas tamburbremsojn (ekz. POLO, la malantaŭa bremssistemo de Fit), la plej multaj modeloj sur la merkato uzas diskobremsojn. Tial la disko bremso estas uzata nur en ĉi tiu papero.
Diskobremsoj (ofte konataj kiel "diskobremsoj") funkcias uzante kavalirojn por kontroli du bremsajn kusenetojn kiuj krampas sur la bremsdiskoj sur la radoj. Frotante la bremsojn, la kusenetoj fariĝas pli kaj pli maldikaj.
La dikeco de nova bremsa kuseneto estas ĝenerale ĉirkaŭ 1,5 cm, kaj ambaŭ finoj de la bremsilo havas levitan markon, ĉirkaŭ 3 mm. Se la dikeco de la bremsa kuseneto estas plata kun ĉi tiu marko, ĝi devus esti anstataŭigita tuj. Se ne anstataŭita ĝustatempe, la bremsa disko estos severe eluzita.
De la kilometraĵo de la aŭto, bremsoj ne devus esti problemo, kutime veturanta kilometraĵo al 60,000-80,000km rekomendas anstataŭigi la bremsojn. Tamen, ĉi tiu kilometraĵo ne estas absoluta, kaj veturkutimoj kaj medio rilatas. Pensu pri via amiko kiel perforta ŝoforo, preskaŭ blokita en la urbo la tutan jaron, do antaŭtempa eluziĝo de la brems-kuseneto estas verŝajne. Oni povas juĝi laŭ la nenormala metala sono de bremsaj kusenetoj, ke liaj bremsaj kusenetoj estis eluzitaj al la pozicio sub la limmarko kaj devas esti anstataŭigitaj tuj.
La bremssistemo rekte rilatas al la vivo de la posedanto, do ĝi ne devus esti subtaksita. Do post kiam la bremssistemo eligas eksternorman sonon, ni devas atenti ĝin.
Aliaj kialoj, kiujn oni facile preterlasas
Aldone al normala eluziĝo, malgranda sablo ankaŭ povas esti bremsa kuseneto nenormala sono kulpulo. En la veturado de veturilo, estos tre malgranda sablo en la mezo de la plato kaj disko, pro frotado nenormala sono. Kompreneble, ne zorgu pri tio, nur kuru kaj lasu la malgrandajn grajnojn elfali.
Estas ankaŭ speciala kazo - se la nova bremsplato ne funkcias bone, ankaŭ estos nenormala sono. La lastatempe anstataŭigitaj bremsoj estos malmolaj kaj estos pli bonaj post ĉirkaŭ 200 kilometroj. Iuj posedantoj akcelos kaj batos sur la bremsojn, por atingi mallongan periodon de kurado en la bremsa efiko. Tamen, ĉi tio reduktos la vivon de la bremsa kuseneto. Oni rekomendas kuri dum tempodaŭro por observi ĉi tiun situacion, ne iru al artefarite devigita eluzi bremsajn kusenetojn.
Fakte, krom la bremsaj kusenetoj, ekzistas multaj kialoj por la eksternorma sono de la bremsa sistemo, kiel instalado funkciado, bremsodisko, bremsoj kaj ĉasio pendado probable kaŭzi eksternorman sonon, la aŭto ĉefe disvolvi la bonan. kutimo de bontenado inspektado, malhelpi damaĝon en la estonteco.
Ciklo de bontenado de bremsa sistemo
1. Anstataŭiga ciklo de bremsoj: ĝenerale 6W-8W km aŭ ĉirkaŭ 3-4 jaroj.
La veturilo ekipita per bremsa sensillinio havas alarman funkcion, kiam la eluziĝolimo estas atingita, la instrumento alarmos la anstataŭaĵon.
2. La vivo de la bremsa disko estas pli ol 3 jaroj aŭ 100 000 kilometroj.
Jen malnova mantro por helpi vin memori: Anstataŭigu la bremsojn dufoje, kaj la bremsajn diskojn denove. Depende de viaj veturkutimoj, vi ankaŭ povas ŝanĝi la telerojn triope aŭ tranĉaĵoj.
3. La anstataŭiga periodo de bremsa oleo devas esti submetita al la bontena manlibro.
En normalaj cirkonstancoj 2 jaroj aŭ 40 mil kilometroj devas esti anstataŭigitaj. Post la uzo de bremsa oleo dum longa tempo, la leda bovlo kaj piŝto en la bremsa pumpilo eluziĝos, rezultigante bremsan oleon malklariĝon, bremsa rendimento ankaŭ reduktiĝos. Krome, bremsa oleo estas relative malmultekosta, evitu ŝpari malgrandan monon por kaŭzi grandan perdon.
4. Kontrolu la manbremson regule.
Prenu la komunan tiran vergon manbremson kiel ekzemplon, krom la bremsa funkcio, ankaŭ bezonas kontroli la sentemon de la manbremso. Instruu al vi malgrandan konsileton, en la plata vojo malrapida veturado, malrapida manbremso, senti la sentemon de la tenilo kaj artikopunkto. Tamen, ĉi tiu speco de inspektado ne devus esti tro da fojoj.
Mallonge, la tuta sistemo rilatas al vivsekureco, 2 jaroj aŭ 40 mil kilometroj devus kontroli la bremsan sistemon, precipe ofte iri alta rapido aŭ longdistanca veturado aŭto, pli bezonas regula bontenado inspektado. Krom profesia inspektado, iuj mem-testaj metodoj por aŭto-amikoj referencas.
Rigardo: la plej multaj disko-bremsaj kusenetoj, per la nuda okulo povas observi la dikecon de la bremsoo. Kiam triono de la origina dikeco estas trovita, la dikeco devas esti observita ofte. Kiam paralele kun la emblemo, ĝi devus esti anstataŭigita tuj.
Du aŭskultu: aŭskultu la sonon ankaŭ povas juĝi ĉu la bremsa kuseneto maldikiĝis, se vi nur paŝas sur la pedalon por aŭdi akran kaj severan "byi Byi" sonon, indikante, ke la dikeco de la bremsa kuseneto estis eluzita al pli malalta ol la emblemo ambaŭflanke, kondukante al la emblemo ambaŭflanke de la rekta frota bremsa disko. Sed se ĝi estas la bremsa pedalo al la dua duono de la eksternorma sono, ĝi verŝajne estos bremsa kuseneto aŭ bremsa disko laboro aŭ instalado kaŭzita de la problemo, devas kontroli en la vendejo.
Tri paŝoj: surpaŝante la bremson, estas malfacile, sed ankaŭ, ke la bremsa kuseneto perdis la froton, ĉi-foje devas esti anstataŭigita, alie estos vivodanĝero.
Kvar testo: kompreneble, ĝi ankaŭ povas esti juĝita per bremsaj ekzemploj. Ĝenerale, la bremsa distanco de 100 km/h estas ĉirkaŭ 40 metroj. Ju pli la distanco superas, des pli malbona estas la bremsada efiko. Svingante per la bremsoj, ni antaŭe parolis pri tio kaj mi ne ripetos ĝin.
Afiŝtempo: majo-23-2022
