La postulo je aŭtomobilojkarbonaj bremsoorotorojestas taksita kreskos je modera jara kreskorapideco (CAGR) de 7.6 procentoj antaŭ 2032. Ĉi tiu merkato estas taksita kreskos de 5.5213 miliardoj da dolaroj en 2022 ĝis 11.4859 miliardoj da dolaroj en 2032, laŭ studo de Future Market Insights.
La vendoj de aŭtojkarbonaj bremsoorotorojoni antaŭvidas, ke ili kreskos, ĉar ili estas malpezaj, varmorezistaj, alt-efikecaj kaj pli daŭremaj. La plej ofta tipo de aŭtomobilobremsoo-rotorouzata en la aŭtomobila industrio estas karbono, kiu malpli verŝajne misformiĝos aŭ misformiĝos kaj povas daŭri pli longe ol tradiciaj bremsoj. Malpli da bremsopolvo, pli granda rendimento en malsekaj kaj sekaj cirkonstancoj, kaj forta postulo je konkursaŭtoj, motorciklantoj, alt-efikecaj aŭtoj kaj pezaj kamionoj estas pliaj ŝlosilaj faktoroj de aŭtomobila industrio.karbonaj bremsoorotoroj.
Oni antaŭvidas, ke la alta merkata penetrado de gravaj ludantoj subtenos la kreskon de la tutmonda merkato por aŭtomobilaj karbonaj bremsoodiskoj. Tamen, unu el la plej grandaj defioj, kiujn la merkato alfrontas, estas la fluktuantaj prezoj de krudmaterialoj. Altnivelaj bremsoosistemoj, kombinitaj kun aliaj ŝofor-asistaj teknologioj, povas helpi malrapidigi aŭ haltigi veturilon, samtempe certigante ĝeneralan sekurecon.
Progresintaj bremsosistemoj estas pli malpezaj, pli rapidaj kaj pli inteligentaj ol klasikaj bremsosistemoj. Karbonaj bremsoodiskoj estas uzataj en alt-efikecaj kaj luksaj veturiloj kiel Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG kaj Corvette, pelante la postulon je aŭtomobilaj karbonaj bremsoodiskoj.
La malavantaĝo de aŭtomobilaj karbonaj bremsoodiskoj estas ilia alta prezo kompare kun ofte uzataj normaj bremsodiskoj. Superaŭtoj kaj aliaj alt-efikecaj veturiloj estas la ĉefaj aplikoj por aŭtomobilaj karbonaj bremsodiskoj, kie kosto ne estas problemo. Ĉi tiuj bremsodiskoj estas uzataj nur en alt-efikecaj kaj konkursaj veturiloj, ĉar ili ne estas uzataj en amasproduktitaj, kostefikaj veturiloj.
Afiŝtempo: 1-a de februaro 2023
