Aŭtopartoj kutime rilatas al ĉiuj partoj kaj komponentoj krom la aŭtokadro. Inter ili, partoj rilatas al ununura komponento kiu ne povas esti dividita. Komponanto estas kombinaĵo de partoj, kiuj efektivigas agon (aŭ funkcion). Kun la konstanta disvolviĝo de la ĉina ekonomio kaj la laŭgrada plibonigo de la konsumnivelo de loĝantoj, pliiĝas la postulo de aŭtopartoj por novaj aŭtoj.
Samtempe, kun la kontinua plibonigo de veturilposedo en Ĉinio, la postulo de rezervaj partoj en la postmerkato kiel ekzemple prizorgado de veturiloj kaj modifo de veturiloj iom post iom plivastiĝas, kaj la postuloj por rezervaj partoj pli kaj pli altiĝas. La ĉina industrio de aŭtopartoj faris bonajn atingojn en la lastaj jaroj.
1. Industria Profilo: Larĝa kovrado kaj diversaj produktoj.
Aŭtopartoj kutime rilatas al ĉiuj partoj kaj komponentoj krom la aŭtokadro. Inter ili, partoj rilatas al ununura komponento kiu ne povas esti dividita. Unuo estas kombinaĵo de partoj, kiuj efektivigas agon aŭ funkcion. Komponanto povas esti ununura parto aŭ kombinaĵo de partoj. En ĉi tiu kombinaĵo, unu parto estas la ĉefa, kiu plenumas la celitan agon (aŭ funkcion), dum la aliaj partoj nur plenumas la helpajn funkciojn kunigi, fiksi, gvidi ktp.
Aŭto estas ĝenerale kunmetita de kvar bazaj partoj: motoro, ĉasio, karoserio kaj elektra ekipaĵo. Tial ĉiaj subdividaj produktoj de aŭtopartoj devenas de ĉi tiuj kvar bazaj partoj. Laŭ la naturo de partoj kaj komponantoj, ili povas esti dividitaj en motoran sistemon, potencan sistemon, transdonon, pendan sistemon, bremsan sistemon, elektran sistemon kaj aliajn (ĝeneralajn provizojn, ŝarĝajn ilojn ktp.).
2. Panoramo de industria ĉeno.
La kontraŭfluaj kaj kontraŭfluaj industrioj de fabrikado de aŭtopartoj ĉefe rilatas al siaj rilataj industrioj de ofertado kaj postulo. La kontraŭflua de la ĉeno de industrio pri fabrikado de aŭtomobilaj partoj ĉefe inkluzivas merkatojn provizantaj krudaĵojn, inkluzive de fero kaj ŝtalo, neferaj metaloj, elektronikaj komponantoj, plastoj, kaŭĉuko, ligno, vitro, ceramikaĵo, ledo ktp.
Inter ili, granda postulo pri krudaj materialoj estas fero kaj ŝtalo, neferaj metaloj, elektronikaj komponantoj, plasto, kaŭĉuko, vitro. La laŭfluo inkluzivas aŭtomobilajn fabrikistojn, aŭtomobilajn 4S-butikojn, aŭtajn riparejojn, aŭtopartojn kaj akcesoraĵojn kaj aŭtomodifajn fabrikojn ktp.
La efiko de kontraŭflue sur la industrio de aŭtopartoj estas ĉefe en la kosta aspekto. La prezoŝanĝo de krudmaterialoj (inkluzive de ŝtalo, aluminio, plasto, kaŭĉuko, ktp.) rekte rilatas al la produktadkosto de aŭtopartoj produktoj. La influo de laŭflue sur aŭtopartoj estas ĉefe en merkata postulo kaj merkata konkurado.
3. Politika reklamado: Politikplanado estas ofte efektivigita por akceli la sanan kreskon de la industrio.
Ĉar ĉiu aŭto bezonas ĉirkaŭ 10,000 aŭtopartojn, kaj ĉi tiuj partoj estas implikitaj en malsamaj industrioj kaj kampoj, estas granda breĉo en teknikaj normoj, produktaj metodoj kaj aliaj aspektoj. Nuntempe, la naciaj politikoj rilate al fabrikado de aŭtopartoj estas plejparte distribuitaj en la naciaj politikoj rilataj al la aŭtoindustrio.
Entute, la lando antaŭenigas la alĝustigon kaj altgradigon de la aŭtomobila industrio de Ĉinio, instigas esploradon kaj disvolvon kaj fabrikadon de altkvalitaj, altteknologiaj sendependaj markaŭtoj, kaj konservas pli grandan subtenon por novenergiaj veturiloj. La liberigo de serio de aŭto-industriaj politikoj sendube prezentis pli altajn postulojn por la partindustrio. Samtempe, por antaŭenigi pozitivan kaj sanan disvolviĝon de la ĉina industrio de aŭtopartoj, koncernaj departementoj de Ĉinio en la lastaj jaroj publikigis planojn pri disvolvado de politikaj rilataj al industrio.
Kun la disvolviĝo de scienco kaj teknologio, la ĝisdatigo de aŭtomobilaj produktoj akcelas tagon post tago, kio postulas, ke la industrio de aŭtopartoj akceli teknologian novigon, provizi produktojn, kiujn bezonas la merkato; Alie, ĝi alfrontos la disan dilemon de provizo kaj postulo, rezultigante strukturan malekvilibron kaj produktan restadon.
4. Nuna situacio de merkata grandeco: La enspezo de ĉefa komerco daŭre vastiĝas.
La ĉina nova aŭtoproduktado provizas disvolvan spacon por la disvolvado de la ĉina subtena merkato de novaj aŭtopartoj, dum la kreskanta nombro da veturiloj, prizorgado de veturiloj kaj remuntado de petoj ankaŭ kreskas, antaŭenigante la kontinuan ekspansion de la ĉina industrio de aŭtopartoj. En 2019, sub la influo de faktoroj kiel la ĝenerala malkresko de la aŭta merkato, la malkresko de subvencioj por novaj energiaj veturiloj, kaj la laŭpaŝa altiĝo de emisiaj normoj, komponantaj kompanioj alfrontas senprecedencan premon. Tamen, la industrio de fabrikado de aŭtopartoj de Ĉinio ankoraŭ montras konstantan kreskan tendencon. Laŭ la statistiko de Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj pri 13 750 entreprenoj de aŭtopartoj super la difinita grandeco, la amasa enspezo de ilia ĉefa komerco atingis 3,600 miliardojn da juanoj, pliiĝis je 0,35% jare. Laŭ antaŭtaksoj, la ĉefa komerca enspezo de la ĉina fabrika industrio de aŭtopartoj en 2020 estos ĉirkaŭ 3 740 miliardoj da juanoj.
Notu
1. La datumoj de jaro post jaro kreska indico varias de jaro al jaro pro ŝanĝoj en la nombro da entreprenoj super la indikita grandeco. La jar-post-jaraj datumoj estas ĉiuj produktaddatumoj de entreprenoj super difinita grandeco en la sama jaro.
2. 2020-datumoj estas antaŭkalkulaj datumoj kaj estas nur por referenco.
Evolua tendenco: La aŭtomobila postmerkato fariĝis grava kreskopunkto.
Influitaj de la politika tendenco de "reformado de aŭtoj kaj malpezaj partoj", ĉinaj aŭtopartoj delonge frontas la krizon de kaviĝado de teknologio. Granda nombro da malgrandaj kaj mezgrandaj aŭtopartoj provizantoj havas ununuran produktan linion, malaltan teknologian enhavon kaj malfortan kapablon rezisti eksterajn riskojn. En la lastaj jaroj, la altiĝanta kosto de krudaĵoj kaj laboro igas la profitmarĝenon de entreprenoj de aŭtopartoj fluktu kaj gliti.
"Meza kaj longtempa Disvolva Plano de Aŭto-Industrio" atentigas, ke kultivi provizantoj de partoj kun internacia konkurencivo, formante kompletan industrian sistemon de partoj ĝis veturiloj. Ĝis 2020, formiĝos kelkaj entreprenaj grupoj de aŭtopartoj kun skalo de pli ol 100 miliardoj da juanoj; Ĝis 2025, pluraj aŭtopartoj entreprenaj grupoj formiĝos en la plej bonaj dek mondaj.
Estonte, sub la politika subteno, ĉinaj aŭtopartoj entreprenoj iom post iom plibonigos la teknikan nivelon kaj novigan kapablon, regos la kerna teknologio de ŝlosilaj partoj; Movataj de la disvolviĝo de sendependaj mark-veturiloj, enlandaj partoj-entreprenoj iom post iom vastigos sian merkatparton, kaj la proporcio de eksterlandaj aŭ komunaj markoj malpliiĝos.
Samtempe Ĉinio celas formi kelkajn plej bonajn 10 grupojn de aŭtopartoj en la mondo en 2025. Fuzioj en la industrio pliiĝos, kaj rimedoj koncentriĝos en la ĉefentreprenoj. Ĉar aŭtoproduktado kaj vendo atingas la plafonon, la disvolviĝo de aŭtopartoj en la kampo de novaj aŭtaj akcesoraĵoj estas limigita, kaj la grandega postvenda merkato fariĝos unu el la kreskopunktoj de la industrio de aŭtopartoj.
Afiŝtempo: majo-23-2022
