43206-05J03 POSTAKSO VENTIS BREMSOJ ROTOR POR NISSAN

l La evoluo de disko-specaj bremsoj komenciĝis en Anglio en la 1890-aj jaroj. En 1902, la Lanchester Motor Company dizajnis bremsojn kiuj aspektis kaj funkciigis en simila maniero al moderna diskbremsa sistemo eĉ se la disko estis maldika kaj kablo aktivigis la bremskuseneton. Aliaj dezajnoj ne estis praktikaj aŭ vaste haveblaj en aŭtoj dum pliaj 60 jaroj. Sukcesa aplikado komenciĝis en aviadiloj antaŭ 2-a Mondmilito, kaj eĉ la germana Tiger-tanko estis ekipita per diskoj en 1942. Post la milito, teknologia progreso komencis alveni en 1949, kun kalibro-specaj kvarradaj diskbremsoj sur la Crosley-linio, kaj Chrysler ne-kalibra tipo. En la 1950-aj jaroj, ekzistis kritika manifestacio de supereco ĉe la 1953-datita 24 Hours of Le Mans-vetkuro, kiu postulis bremsadon de altaj rapidecoj plurajn fojojn per rondiro. La Jaguar-vetkurteamo venkis, uzante diskobrems-ekipitajn aŭtojn, kie multe de la kredito estas donita al la supera efikeco de la bremsoj super rivaloj provizitaj per tamburbremsoj. Amasproduktado komenciĝis kun la 1949-1950 inkludo en ĉiu Crosley-produktado, kun daŭranta amasproduktado komenciĝanta en 1955 Citroën DS.