43206-05J03 MALantaŭa akso ventolita bremsoo rotoro por Nissan

La disvolviĝo de diskbremsoj komenciĝis en Anglio en la 1890-aj jaroj. En 1902, la Lanchester Motor Company desegnis bremsojn, kiuj aspektis kaj funkciis simile al moderna diskbremsosistemo, kvankam la disko estis maldika kaj kablo aktivigis la bremskuseneton. Aliaj dezajnoj ne estis praktikaj aŭ vaste haveblaj en aŭtoj dum pliaj 60 jaroj. Sukcesa apliko komenciĝis en aviadiloj antaŭ la Dua Mondmilito, kaj eĉ la germana tanko Tiger estis ekipita per diskoj en 1942. Post la milito, teknologia progreso komencis alveni en 1949, kun kvarradaj diskbremsoj kun dikecmezurilo sur la Crosley-linio, kaj Chrysler sen dikecmezurilo. En la 1950-aj jaroj, okazis kritika demonstraĵo de supereco ĉe la 24 Horoj de Le Mans en 1953, kiu postulis bremsadon de altaj rapidoj plurajn fojojn po rondiro. La Jaguar-vetkura teamo venkis, uzante aŭtojn ekipitajn per diskbremsoj, kun multe da merito donita al la supera agado de la bremsoj super rivaloj ekipitaj per tamburbremsoj. Amasproduktado komenciĝis per la inkludo en la tuta produktado de Crosley en 1949-1950, kun daŭra amasproduktado komenciĝanta en 1955 per Citroën DS.